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20世纪60年代，美国开始用橡胶粉改性沥青进行铺路试验。泌世纪的年代初 耐碱氟橡胶密封圈，国外研究沥青改性有关方面的机构和学者发现，用7％的胶粉改性沥青，会得到更高的负荷强度，且每增加l份胶粉，可使改性体系的脆点下降1Y。由于硫化胶粉已掺有各种稳定剂 (包括抗氧剂、硫化剂、炭黑和氧化锌等) 氟橡胶密封圈价格，这有利于提高沥青的吸附性和耐候性。发达国家的**都大力扶持废旧橡胶回收利用企业。19g1年，美国国会通过了陆上综合运输经济法案，其中一条要求从1四4年起凡使用联邦经费的热拌沥青混合料都必须以5％的经费用于废旧橡胶沥青混合料，以后每年再增加5％，直至1g97年达20％。美国加州、德州；佛罗里达州、亚利桑那州等都按州法律，内废管局与公路部门协调，采用胶粉改性沥青用于公路建设，胶粉用量依用途不同在5伪—30％之间，通常多为10％—15啪。美国现有1肋多家收集并利用废旧橡胶的加工厂，其废轮胎的利用率达80％以亡。近几年来，其胶粉的增长率高达64％，需求量约3200kt。其中52％的胶粉来自废轮胎，美国6家波料改性沥青公司就消耗胶粉总量的25％以上。
用经济批量法确定商品购进批量 商品购进批量也称进货批量，即每次购进商品的数量。 进货批量与进货费用是成反比关系。因为七一定时期内采购商品总量不变时，每次进货批量大，进货的次数就少，从而可以减少运杂费、旅差费、搬动费等费用支出；相反，每次进货批量小，进货次数就要增加，就会使相应的费用支出也增加。所以从节省进货费用的角度考虑．希望进货批量大一些。 但进货批量与保管费用又成正比关系。因为当一定时期内商品陷进总旦不变时 氟橡胶密封圈，每次进货批量大 氟橡胶密封圈生产厂家，平均库存量就大，保管费用支出会增加；而进货批量小，则平均库存量减少、保管费用支出也相应减少。因而从节约保管费用角度考虑，又希望进货批量／J，些。 当然，我们既不能只考虑节约进货费用，视保管费蝴而不顾，也不能只考虑节约保管费用，任凭进货费用上升。所以必须选择—‘个总费用支出较低的进货批量。经济采购批量就是使进货费用与保管费用之和(肌注费用)减少到较低限度的进货批量。我们对总费用函数采取数学求导的方法建立了计算经济采购批量的数学模型：式中2为常数，进货总量和单位商品保管费用都限定在——定时间内，口径必须一致。—·定时期内的单位商品保管费用的计算。
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