O型圈硬度的選擇是很重要的,如原本安裝硬度為 70(蕭氏硬度)密封圈,因常常剝落甚至出現橫向切斷,後採用 85?90(蕭氏)的密封圈後效果就會有所改變。O型圈硬度低,安裝方便,但*出現剝落,安裝損傷,擠出甚至壓力爆炸。
O型圈硬度過高,安裝不方便,通常O形圈硬度40?90 SH,但在使用中一般70~75 SH是比較合適的,對於矽橡膠是例外,一般使用60~65 SH。
常用的车门密封条由共挤出的实心载体与管状海绵密封条组成,海绵部分受到车体门框的压缩后提供密封功能。这是传统的密封形式 密封圈,已经使用多年,一般情况下密封性能令人满意。但在某些情况下 密封圈规格,这种传统结构可能难以达到充足的密封功能,例如在车速很高时,外部空气压力可能会**过海绵体提供的较大密封力,从而引起密封失效。为了解决这一问题,有公司设计了一种新型密封型材,将磁性橡胶引入海绵体中。实现的方法是在海绵体上挤出一层磁性涂层或加入磁性嵌条,与车体金属框架直接发挥作用 y形密封圈,从而增加海绵体的密封功能。
对于辅助材料 o型橡胶密封圈,主要是炭黑、骨架材料、补强剂、增塑剂和硫化剂等也在不断开发新产品,应用于汽车密封条的生产中。橡胶助剂也正朝着高效、节能、低污染性和低毒性的方向发展。
汽车密封条行业正日益发展成为汽车工业中的一大重要组成部分。随着中国汽车工业的不断发展,汽车橡胶密封条行业也必须不断创新,积极应用新材料、新工艺、新装备,不断开发新的橡胶密封条产品以满足不同用户的需求。
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